Autos mit adaptiven Scheinwerfern

Autos mit adaptiven Scheinwerfern

Adaptive Scheinwerfer 101 - Tech Tip Dienstag

Bei der Betrachtung von Sicherheitsmerkmalen kommen mir wahrscheinlich keine Scheinwerfer in den Sinn. In Wirklichkeit sind Scheinwerfer ein wichtiges Sicherheitsmerkmal. Ob es darum geht, einen Fußgänger zu entdecken, der nicht in beide Richtungen blickt, oder ein Reh, das aus einem Grashahn kommt, ein guter Scheinwerfer kann dazu beitragen, Unfälle zu reduzieren. Das IIHS bewertet jetzt Scheinwerfer neben Crash-Tests, um die Sicherheitseinstufung eines Fahrzeugs zu bestimmen. Wenn Ihr Auto adaptive Scheinwerfer hat, können Sie sogar eine niedrigere Versicherungsprämie zahlen. In dieser Ausgabe von Tech Tip Dienstag werfen wir einen Blick darauf adaptive Scheinwerfer. Diese unglaubliche Technologie bringt die nächtliche Fahrsicherheit auf ein neues Level.

Adaptive Scheinwerfer sind wie erwartet adaptiv. Sie verschieben und justieren automatisch, um eine ideale Beleuchtung für eine Vielzahl von Fahrbedingungen zu bieten. Verschiedene Formen von adaptiven Scheinwerfern gibt es in den letzten zehn Jahren. Diese Systeme haben sich entwickelt und sind seither langsam populär geworden. Heute können adaptive Scheinwerfer einige oder alle der folgenden Eigenschaften haben.

Einige adaptive Beleuchtungssysteme folgen der Straße beim Kurvenfahren. Mit Sensoren zur Messung der Geschwindigkeit, des Lenkwinkels und des Grads der Drehung werden die Scheinwerfer nach links oder rechts gedreht, um die Kurve zu beleuchten und nicht den Platz vor dem Auto. Das IIHS bietet eine einfache Erklärung in dem Video unten.

Anstatt die Scheinwerfer von Fernlicht (hell) auf Abblendlicht (dimm) zu schalten, wenn Sie sich anderen Fahrern nähern, schalten viele adaptive Scheinwerfersysteme automatisch zwischen den beiden Einstellungen um. Einige fortschrittliche Systeme eliminieren nur den Teil der Fernlichtbeleuchtung, der entgegenkommende Fahrer beeinträchtigen könnte und alle anderen Bereiche vollständig beleuchtet. Sie können dies im folgenden Video sehen. Diese Funktion schützt nicht nur ein Auto, es bietet maximale Beleuchtung für alle Autos, ohne Fahrer zu blenden.

Ein neuerer Zusatz zur Liste der adaptiven Scheinwerferfähigkeiten ist ein Fußgänger- / Tierscheinwerfer. Diese Systeme erkennen Objekte an den Straßenrändern wie Fußgänger oder Hirsche und erzeugen eine zusätzliche Beleuchtung in der Richtung des Objekts. Dies könnte Unfälle, Reparaturkosten und sogar Todesfälle drastisch reduzieren. Sehen Sie Ford im Video unten auf dieses System.

Eine Anforderung an alle neuen US-Autos mit Bi-Xenon-Scheinwerfern, selbstnivellierende Systeme bestimmen, ob ein Fahrzeug nach vorne oder nach hinten geneigt ist. Die Lichter passen sich dann entsprechend an oder ab. Zum Beispiel, wenn ein Auto eine Beule überquert, werden die Scheinwerfer in der Regel in den Himmel und dann in den Boden aufleuchten. Mit diesem System zeigen die Lichter fortwährend die Straße voraus.

Sind adaptive Scheinwerfer die Kosten wert?

Während einige Luxusautos adaptive Standardscheinwerfer anbieten, werden sie allgemein als eine nicht standardmäßige Eigenschaft betrachtet. Die Kosten für adaptive Scheinwerfer variieren dramatisch zwischen Marken. Lohnt es sich, Hunderte oder gar Tausende für diese Sicherheitstechnik zu bezahlen?

Das IIHS hat getestet und bewiesen, dass adaptive Scheinwerfer Fahrer-Punkt-Objekte früher helfen. Sicherlich wird eine erhöhte Reaktionszeit die nächtlichen Autounfälle verringern. Das IIHS stellte auch fest, dass Fahrzeuge mit adaptivem Scheinwerfer für eine Sachschaden-Haftpflichtversicherung eine um 10% niedrigere Gebühr zahlten. Vor diesem Hintergrund passieren nur 7% der von der Polizei gemeldeten Unfälle zwischen 21.00 und 6.00 Uhr, an denen mehr als ein Fahrzeug beteiligt ist.

Upgrade auf adaptive Scheinwerfer wenn Sie können deutlich niedrigere Versicherungskosten erzielen. Diese Scheinwerfer könnten sich auszahlen. Wenn Sie in Gebieten mit häufigen Abstürzen von Auto zu Tier fahren, sind diese Scheinwerfer eine gute Wahl. Hat Sicherheit oberste Priorität? Ist die Sicherheit auf der Straße für Sie wertvoll? Sie werden wahrscheinlich froh sein, dass Sie ein Upgrade durchgeführt haben.

Führen Sie kein Upgrade auf adaptive Scheinwerfer durch Sie sind am meisten besorgt über Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Unfälle, da sie in der Nacht sehr selten sind (weniger als 10% aller gemeldeten Unfälle). Wenn Sie nur versuchen, das meiste Auto für Ihr Geld zu bekommen, können Sicherheitsmerkmale wie adaptive Scheinwerfer Tausenden zum Aufkleberpreis hinzufügen.

Fahrzeuge mit adaptiven Scheinwerfern

Während Luxusfahrzeuge eher verfügbare adaptive Standard-Scheinwerfer haben, bieten die meisten großen Nicht-Luxusmarken diese Technologie nun zumindest in einem Teil ihrer Fahrzeugpalette an. Im Modelljahr 2014 hatten 14% der Neufahrzeuge serienmäßige adaptive Scheinwerfer, bei 22% der Fahrzeuge war dies optional. Je neuer das Auto ist, desto wahrscheinlicher ist es, ein gewisses Maß an adaptiven Scheinwerfern als Option oder Standard zu haben.

10 Autos mit adaptiven Scheinwerfern

Fotokredit: Mazda USA

Adaptive Scheinwerfer - die sich drehen, um Kurven in der Straße besser auszuleuchten - sind das nächste große Ding bei proaktiven Sicherheitsmaßnahmen. Das liegt zum Teil an einem neuen Wechsel des IIHS Top Safety Pick Tests: Eine neue Scheinwerferkomponente wird in den TPS-Evaluierungsprozess aufgenommen. In der Tat, die erste Charge von Autos ging kürzlich durch diesen Prozess, und die Ergebnisse waren, äh, aufschlussreich. Nur ein Fahrzeug, von den 31 getesteten Mid-Sizern, erzielte einen "Good9rdquo; Bewertung; 11 weitere wurden mit "Acceptable.9 rdquo; Und der mit der höchsten Beleuchtungsstufe - der Toyota Prius V - hat keine adaptiven Scheinwerfer und auch keine "Acceptable9rdquo; Autos. Was wir gemacht haben, ist beides mit beiden gesammelt, während wir gleichzeitig unseren eigenen, auf Experten fokussierten Spot auf einige wenige noch nicht getestete Scheinwerfer werfen.

Bildnachweis: MINI

Wir beginnen mit einem dieser unerprobten Fahrzeuge, dem 2016 MINI Hardtop 2 Door. Es ist ein sportliches kleines Hecktürmodell, das die Preisbar für Autos mit adaptiven Scheinwerfern ernsthaft senkt. Schließlich hat das Standardhardtop einen UVP von $ 20,700, und Inhaber können die LED-Scheinwerfer der Marke mit Abbiegelichtern als allein stehende Wahl für $ 1.000 bestellen. Dieses Upgrade kann auch mit weißen Blinkern als kostenloses Add-On kombiniert werden. Es ist auch erwähnenswert, dass, wenn die Abmessungen des Hardtop 2 Doors für einige Kunden ein wenig zu MINI sind, das Abbiegelicht auch für das größere Hardtop 4 Door, das MINI Cabrio und den MINI Countryman verfügbar ist Übergang.

Bildnachweis: Volkswagen

Die preiswerteste Limousine unter unseren Autos mit adaptiven Scheinwerfern ist der Volkswagen Jetta 2016, und es hebt sich weiter mit einer "Acceptable" Bewertung von der IIHS für seine Vorwärtsbeleuchtung, sowie eine Top Safety Pick + Rating auf der Grundlage seiner Leistung in der anderen Crash- und Technologietests. Beachten Sie bitte, dass der Jetta Sport mit adaptiven Frontbeleuchtungen und Bi-Xenon-Scheinwerfern mit hoher Leuchtkraft und LED-Tagfahrleuchten für 21.890 US-Dollar ausgestattet sein kann. Diese Modelle können jedoch nicht mit den für die Top Safety Pick + Erkennung erforderlichen Technologien konfiguriert werden. Das beschränkt sich auf das Driver Assistance-Paket in SEL- und SEL-Premium-Trimms, die ohne dieses Paket bei 24.645 $ beginnen und dafür zusätzliche 950 $ kosten.

Fotokredit: Mazda USA

Die (ehemalige) Zoom-Zoom-Marke hat sich in den letzten Jahren einen guten Ruf für bezahlbare Sicherheit aufgebaut, dank Einträgen wie dem kompakten Mazda Mazda3 von 2016. Verkauft in Fließheck und Limousine Körper Stile, beide qualifizieren sich als Autos mit adaptiven Scheinwerfern für rund $ 25K: Die Mazda3 Limousine in der Grand Touring Trim, mit dem größeren, 184-PS-Motor ausgestattet, Sport ein adaptives Front-Beleuchtungssystem für 24.745 $ ; und das gleiche Setup in der Heckklappe geht für $ 25.445. Sicherheitsbewusste Käufer sollten dies auch im Hinterkopf behalten: Obwohl der Mazda3 nicht Teil der ersten Runde der IIHS Scheinwerfer Tests war, ist es eine Top Safety Pick + für das Modelljahr 2016, komplett mit einem "Advanced9rdquo; Bewertung für verfügbare Front Crash-Prevention-Technologie.

Fotokredit: Mazda USA

Mazda's mittelgroße Limousine wurde von der IIHS für Lichtleistung getestet und wurde zu einem der wenigen Mainstream-Autos mit adaptiver Beleuchtung, die eine "akzeptable" Note für ihre Technologie erhielt. Kunden haben jedoch zwei Möglichkeiten, diese zusätzliche Beleuchtungsfunktion mit dem Mazda6 zu genießen. Es ist zuerst mit den automatisch übertragenen Touring-Modellen erhältlich, allerdings im Rahmen eines Doppelpakets, das Sicherheitsmaßnahmen wie Smart City Brake Support und Regensensor-Scheibenwischer mit Lux-Touch wie beheizbare Vordersitze und ein Bose-Audiosystem mit 11 Lautsprechern kombiniert und ein Machtmonddach. Alternativ ist Mazda's adaptives Frontbeleuchtungssystem Standard bei dem Mazda6 Grand Touring, bei $ 30,195 und bietet eine Navigation, lederbesetzte Sitze und alle Standardmerkmale des Touring-Modells.

Bildnachweis: Hyundai

Zu neu, um von der IIHS getestet zu werden, ist der Hyundai Elantra 2017, aber diese komplett neue Kompaktlimousine senkt auch den Preis für die Zulassung von Autos mit adaptiven Scheinwerfern. Hier bietet Hyundai die Dynamic Bending Lights der Marke - und eine ganze Menge mehr - für 26.750 US-Dollar an. Um das in Zusammenhang zu bringen, öffnet das Elantra Starter-Modell für 17.150 $, während die Elantra mit adaptiven Scheinwerfern ist die up-level Limited Trim (22.350 $) mit Hyundai Tech-Paket ($ 2.500) und Ultimate-Paket ($ 1.900). Und mit all dem, Zur Serienausstattung gehören nicht nur die schicken Scheinwerfer, sondern auch Navigation, ein 8-Zoll-Touchscreen, acht Lautsprecher Premium Audio von Infinity, beheizbare Vorder- und Rücksitze sowie die gesamte Palette der High-Tech-Sicherheitsmaßnahmen von Hyundai.

Fotokredit: Infiniti

Das neu gestaltete, überarbeitete 2016 Infiniti Q50 ist vollgepackt mit leistungsorientierten Funktionen, mit einem besonderen Highlight ist ein neuer Twin-Turbo V6, der 400 PS in Q50 Red Sport-Editionen herausbringt. Natürlich, wenn Sie diese Kraft unter der Motorhaube haben, sollten Sie eine besonders klare Sicht auf die Straße haben, die Sie mit dem verfügbaren adaptiven Frontbeleuchtungssystem mit automatischer Nivellierung erhalten. Wie bei vielen anderen Autos mit adaptiven Scheinwerfern, erfordern die für den Q50 mehrere ineinandergreifende Pakete, bis zum Hinzufügen von $ 9.150 zum unteren Ende des Fahrzeugs - $ 49.050 erreichen. Das heißt, das Q50-System wurde bewertet "Acceptable9rdquo; von der IIHS, im Gegensatz zu den Rivalen von Mercedes, Audi und BMW.

Autobytel-Experten werden das 2016er Subaru Outback auf unsere ehrenwerte Autos mit adaptiven Scheinwerfern schleudern, obwohl sie diese nicht haben. Das ist, weil es eine preiswerte Alternative gibt - Lenk-reagierende Nebelscheinwerfer - die dem Outback geholfen haben, eine "akzeptable" Scheinwerferbescheinigung vom IIHS zu erhalten. Und so funktionieren sie: Die verfügbaren Nebelscheinwerfer des Outbacks zielen speziell darauf ab, die Sicht zu verbessern, wenn sich das Fahrzeug dreht. Wenn diese Lichter ausgeschaltet werden, lesen die Sensoren das Lenkrad des Outbacks und schalten das Gerät automatisch in Kurvenrichtung ein , für verbesserte Sichtbarkeit. Nun, das ist wieder Teil eines Pakets, aber so ausgestattet, ist das Outback ein IIHS TPS + Gewinner.

Bildnachweis: Volkswagen

Einige Leute sind vielleicht überrascht, dass der Volkswagen CC 2016 noch existiert, geschweige denn, dass es auf unserer Liste von Autos mit adaptiven Scheinwerfern ist. Aber nicht nur, dass VW ein standardmäßiges adaptives Frontbeleuchtungssystem für den CC 2.0T Sport-Trimm - mit einem MSRP von 34.475 $ - bietet, war diese Technologie auch ein Schlüssel für den CC, der eine "akzeptable" Scheinwerferbewertung vom IIHS erhielt. Zur schnellen Auffrischung setzt der VW CC auf die Mittelklasse-Limousine Passat der Vorgängergeneration, trägt aber außen ein dramatischeres "Viertürer-Coupé" -Außen-Design und zeigt innen viel Passat-Plus-Luxus. Die leicht veraltete Plattform des Autos verhinderte auch, dass der CC eine vollständige Top-Safety-Pick-Bewertung erhielt.

Bildnachweis: Volvo

Natürlich hatte der 2016 Volvo S60 keine solchen Probleme mit den IIHS-Crashtest-Tests, noch mit der Bewertung für Front-Crash-Vermeidung-Technologie, und die Premium-Limousine endet mit einem "Acceptable" Grad für seine verfügbaren adaptiven Scheinwerfer. In der Tat rühmt sich Volvo mit seinen zwei Xenon-Scheinwerfern mit aktivem Kurvenlicht, dass "Sie nachts um 90 Grad Ihre Sicht auf Kurven verbessern können". Diese Technologie ist ab dem Einstiegspunkt der S60-Modellpalette verfügbar, dem T5 Drive-E-Modell mit einem Preis von 34.150 US-Dollar, und es wird auch auf einer wachsenden Zahl von Volvo-Fahrzeugen angeboten, die zu den besten Autos mit adaptiven Scheinwerfern zählen .

Fotokredit: Mazda USA

Wir werden den Weg einschlagen, den wir begonnen haben, mit einem Fahrzeug, dessen Scheinwerfer noch nicht vom IIHS getestet worden sind, aber das ist die bekannte Antwort auf viele motorische Fragen. Wenn Sie also nach coolen Autos mit adaptiver Beleuchtung fragen, ist der 2016 Mazda MX-5 Miata auch hier die richtige Wahl. Mazdas adaptives Frontbeleuchtungs-Setup ist bei Grand Touring-Modellen als Teil eines UVP von 30.065 US-Dollar Standard und es ist mit Navigation, Blind-Spot-Überwachung und Spurverlassenswarnung in einem der Fahrspaß-Cabriolets verbunden.

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    1. MINI Hardtop 2 Tür
    2. Volkswagen Jetta
    3. Mazda Mazda3
    4. Mazda Mazda6
    5. Hyundai Elantra
    6. Infiniti Q50
    7. Subaru Outback
    8. Volkswagen CC
    9. Volvo S60
    10. Mazda MX-5 Miata

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    Sie fahren von einem Wochenendurlaub nach Hause. Es ist spät in der Nacht, und die kurvenreiche zweispurige Straße hat keine Straßenbeleuchtung. Sie nähern sich einer Kurve bei 40 mph - langsam genug, um die Wende zu machen, aber zu schnell, um plötzlich zu stoppen, wenn Sie müssen. Was wartet dort, nur jenseits der Reichweite Ihrer Scheinwerfer? Ein festgefahrenes Auto? Ein Reh?

    Mit adaptiven Scheinwerfern gibt es kein Ratespiel. Die Lichter drehen ihre Strahlen um jede Kurve der Straße und geben Ihnen einen besseren Überblick darüber, was vor Ihnen liegt. Verbesserte Nachtfahrten sind keine triviale Angelegenheit - über 46 Prozent der tödlichen Unfälle im Jahr 2006 ereigneten sich nachts, eine Zahl, die viel höher ist als der Anteil des nächtlichen Fahrens [Quelle: FARS Encyclopedia, Public Roads].

    In diesem Artikel werden wir uns ansehen, wie sich adaptive Scheinwerfer von Standardscheinwerfern unterscheiden und wie sie das nächtliche Fahren sicherer machen können. Wir werden uns auch einige Scheinwerferinnovationen in den Werken ansehen.

    Standardscheinwerfer leuchten geradeaus, egal in welche Richtung sich das Auto bewegt. Wenn sie Kurven durchfahren, beleuchten sie die Seite der Straße mehr als die Straße selbst. Adaptive Scheinwerfer reagieren auf die Lenkung, die Geschwindigkeit und die Höhe des Autos und justieren automatisch, um die Straße zu beleuchten. Wenn das Auto nach rechts abbiegt, winkeln die Scheinwerfer nach rechts. Drehen Sie das Auto nach links, den Scheinwerfer nach links. Dies ist nicht nur für den Fahrer des Fahrzeugs mit adaptiven Scheinwerfern wichtig, sondern auch für andere Fahrer auf der Straße. Die Blendung entgegenkommender Scheinwerfer kann zu ernsthaften Sichtproblemen führen. Da adaptive Scheinwerfer auf die Straße gerichtet sind, wird die Blendwirkung reduziert.

    Ein Auto mit adaptiven Scheinwerfern nutzt elektronische Sensoren um die Geschwindigkeit des Autos zu erkennen, wie weit der Fahrer das Lenkrad gedreht hat, und das Gieren des Autos. Gieren ist die Drehung des Autos um die vertikale Achse - wenn sich ein Auto zum Beispiel dreht, ändert sich sein Gieren. Die Sensoren steuern kleine Elektromotoren an, die in das Scheinwerfergehäuse eingebaut sind, um die Scheinwerfer zu drehen. Ein typischer adaptiver Scheinwerfer kann das Licht bis zu 15 Grad von der Mitte aus drehen, was ihm eine Bewegungsreichweite von 30 Grad verleiht [Quelle: Audi].

    Wenn 15 Grad Seitenbewegung nicht ausreichen, wie zum Beispiel beim langsamen Abbiegen auf einem Parkplatz oder bei besonders scharfen Kurven, kann eine zusätzliche Beleuchtung die Scheinwerfer ergänzen. Einige BMW Modelle sind mit Abbiegelicht ausgestattet. Wenn das Auto Nebelscheinwerfer hat, drehen sich kleine Reflektoren, um die Nebelscheinwerfer zur Seite zu lenken. In Abwesenheit von Nebelscheinwerfern wird eine zusätzliche seitlich gerichtete Lampe mit den Scheinwerfern installiert. Wenn das Auto langsamer als 40 km / h fährt und die Kurve fährt, können die Kurvenlichter bis zu 80 Grad zusätzlicher Fläche an der Seite des Fahrzeugs beleuchten. Wenn das Auto schneller fährt oder sich dreht, schalten sich die Lichter automatisch ab [Quelle: BMW]

    ВDie Sensoren in einem adaptiven Scheinwerfersystem verhindern, dass sich die Lichter drehen, wenn sie es nicht müssen. Wenn sich das Fahrzeug nicht bewegt oder rückwärts fährt, werden die adaptiven Scheinwerfer nicht aktiviert. Dies verhindert, dass die Lichter versehentlich andere Fahrer blenden.

    Lesen Sie weiter, um herauszufinden, welche weiteren Vorteile adaptive Scheinwerfer bieten können - und welche Spitzentechnologie die Scheinwerfer der Zukunft nutzen werden

    Passt sich an wechselnde Fahrbahnbedingungen an - zum Beispiel Kurven -, um die Fahrbahn auf Ihrem Weg besser zu beleuchten.

    Was es macht: Die Scheinwerfer bewegen sich tatsächlich Seite an Seite, wenn sich das Lenkrad dreht.

    Was es nicht macht: Schaltet nicht automatisch von Abblendlicht auf Fernlicht um.

    Scheinwerfer, die der Straße folgen

    Die adaptiven Scheinwerfer passen sich an dunkle Kurven und über Hügel an.

    Sie bewegen sich, wenn du lenkst.

    Achten Sie auf die vorausliegenden Objekte.

    Adaptive Scheinwerfer beleuchten die Fahrumgebung im Vergleich zu herkömmlichen Scheinwerfern besser, so dass Sie nachts oder bei schlechten Lichtverhältnissen mehr sehen können.

    Im Gegensatz zu herkömmlichen Scheinwerfern, die in einer festen Position und nur in der Lage sind, direkt vor Ihnen zu leuchten, sind adaptive Scheinwerfer nicht in einer festen Position zu jeder Zeit. Diese Scheinwerfer verwenden elektronische Sensoren, mit denen Sie Ihren Lenkwinkel anhand der Fahrtrichtung Ihres Fahrzeugs erkennen können.

    Verwenden Sie diese Scheinwerfer wie gewohnt und achten Sie auf Objekte oder Fahrzeuge, die von ihnen beleuchtet werden - besonders in Kurven. Wie immer, achten Sie darauf, während der Fahrt vorausschauend nach möglichen Hindernissen oder Straßengefahren zu suchen.

    • Verringern Sie Ihre Geschwindigkeit und fahren Sie vorsichtig, wenn Sie sich einer Kurve nähern.
    • Wenn Sie eine Gefahr entdecken, reagieren Sie durch Bremsen oder Lenken - Übersteuern Sie nicht, sonst verlieren Sie die Kontrolle.
    • Wenn Sie sich entgegenkommenden Autos mit aktiviertem Fernlicht nähern, ist es eine gute Übung, auf die weißen Linien am Straßenrand vor Ihnen zu schauen, um zu verhindern, dass Sie geblendet werden.

    Blenden adaptive Scheinwerfer Hügel auf und ab?

    Adaptive Scheinwerfer, wie sie derzeit vermarktet werden, sind hauptsächlich dazu gedacht, sich von einer Seite zur anderen zu bewegen, um Kurven und Ecken zu beleuchten. Einige Versionen dieses Features - oder andere Arten von Features insgesamt - können sich nach oben und unten bewegen. Diese Fähigkeit ist hilfreich, um scharfe Steigungen auf und ab zu sehen.

    Können adaptive Scheinwerfer automatisch gedimmt werden, um zu verhindern, dass entgegenkommende Autofahrer blenden?

    Auto-dimmende Scheinwerfer sind separate Merkmale von adaptiven Scheinwerfern; aber wenn Sie adaptive Scheinwerfer haben, könnte diese Eigenschaft mit ihm verpackt worden sein. Sehen Sie in Ihrer Bedienungsanleitung oder bei Ihrem Händler nach, um herauszufinden, welche Funktionen Ihre Scheinwerfer haben.

    Adaptive Scheinwerfer Infographik

    Adaptive Scheinwerfer Quick Guide

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    Verbessert die Stabilität und Lenkung bei Kurvenfahrten.

    Die Kollisionswarnung kann Sie vor einer drohenden Kollision mit einem langsam fahrenden oder stehenden Auto vor Ihnen warnen.

    Die meisten adaptiven Scheinwerfersysteme umfassen auch ein selbstnivellierendes System. Selbstnivellierende Scheinwerfer haben einen zusätzlichen Niveausensor, der bestimmt, ob das Fahrzeug nach vorne oder nach hinten geneigt ist. Zum Beispiel, wenn ein Auto über eine große Beule fährt, wenn die Vorderseite des Autos die Beule trifft, hebt es sich. Standardscheinwerfer würden kurz in den Himmel zeigen, bis das Heck des Autos über die Beule fuhr und das Auto in eine ebene Position zurückkehrte. Das mag Ihnen aufgefallen sein, wenn ein Auto, das nachts hinter Ihnen herfährt, über eine Bodenwelle wie einen Bahnübergang fährt. Die Scheinwerfer des anderen Wagens leuchteten kurz auf, als hätte der Fahrer sein Fernlicht angezündet. Dies ist tatsächlich die Scheinwerfer des Autos vorübergehend nach oben und in Ihre Augen statt unten auf der Straße. Mit einem selbstnivellierenden System reagieren elektrische Servomotoren auf den Füllstandssensor und halten die Scheinwerfer auf die Straße gerichtet, unabhängig von der Position des Autos.

    Selbstnivellierende Scheinwerfer werden bereits bei Neuwagen in Europa benötigt, und sie sind bei allen US-Fahrzeugen erforderlich, die mit Bi-Xenon-Scheinwerfern ausgestattet sind. Bi-Xenon-Lampen sind so hell, dass sie andere Fahrer blind machen würden, wenn sie sich nicht selbst nivellieren.

    Adaptive Scheinwerfer gehören bei den meisten Autos noch nicht zur Serienausstattung. Tatsächlich bieten nur wenige Unternehmen sie als Optionen an. BMW bietet bei allen Modellen optional adaptive Scheinwerfer an, während die Serien 335, 535, 7 und M serienmäßig sind. Renault bietet sie bei einigen Modellen als Option an, und der Volkswagen Passat 2006 schließt sie in das optionale Luxuspaket ein. Lexus, Audi und viele High-End-Hersteller bieten auch adaptive Scheinwerferpakete an."

    2013 BMW 135i Alpinweiß / Korallenrot JB4 Stufe 2 / AFE Stufe 2 versiegelter Ansaugkasten / VRSF 3,5 Zoll kt. Dp / Dinan Auspuff / Alpine V3 6000k HID Angelaugen / JB speed AW Hecklippenspoiler / OEM Schmutzfänger. ER Ladeleitung / VRSF 7 Zoll FMIC Schmiede Star CF5s 19x8.5 und 19x9

    Sensoren messen Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Gier (Grad der Drehung um die vertikale Achse). Basierend auf diesen Informationen drehen kleine Elektromotoren die Scheinwerfer nach links oder rechts, so dass der Strahl auf die Straße fällt und Sie in die Kurve führt.

    Scheinwerferlichtsteuerung (eine modellspezifische Funktion) bedeutet, dass die vorderen Scheinwerfer bei hohen Geschwindigkeiten angehoben und bei niedrigeren Geschwindigkeiten abgesenkt werden, was zu einem breiteren Lichtstrahl für das Fahren in der Stadt führt.

    Die adaptive Leuchtweitenregulierung (eine modellspezifische Funktion) berücksichtigt die vertikale Straßenkurve. Die Leuchtweitenregulierung wird beim Überfahren einer Kuppe abgesenkt und angehoben, wenn sich das Fahrzeug im Sturz befindet.

    Das Ergebnis: Jede einzelne Kurve leuchtet und der Gegenverkehr wird nicht unnötig geblendet. Das Fahren in der Nacht ist noch sicherer, vor allem bei schlechten Sichtverhältnissen.

    Adaptive Scheinwerfer sind nur aktiv, wenn das Fahrzeug losfährt. Sie bleiben ausgeschaltet, wenn sich der BMW im Rückwärtsgang befindet und wenn das Lenkrad bei stehendem Fahrzeug nach links gedreht wird (z. B. wenn man aus einer parallelen Parkgeschwindigkeit aussteigt, um den Gegenverkehr zu blenden.

    Adaptive Scheinwerfer werden durch Kurvenlicht ergänzt. Diese werden automatisch bei Geschwindigkeiten von bis zu 70 km / h aktiviert und verbessern die Sichtbarkeit in unmittelbarer Nähe des Fahrzeugs, was beim Fahren in Serpentinen, beim Wenden oder Parken hilfreich ist."

    Abbiegelicht sorgt für eine zusätzliche Ausleuchtung des Fahrzeugbereichs und macht das Parken und Drehen in der Nacht sicherer.

    Kurvenlichter ergänzen die Funktionalität von Adaptiven Scheinwerfern. Während Adaptive Headlights bei normaler Geschwindigkeit eine bessere Kurvenausleuchtung bieten, sorgen Kurvenlichter für eine bessere Beleuchtung bei Fahrten mit niedriger Geschwindigkeit: zum Beispiel Parken, Einbiegen in eine Einfahrt, Wenden und extrem kurvige Straßen.

    Um dieses zusätzliche Licht zu liefern, sind die Nebelscheinwerfer mit integrierten schwenkbaren Reflektoren ausgestattet; alternativ sind die Scheinwerfer mit einer zusätzlichen Lampe ausgestattet. Wenn die Anzeige bei Geschwindigkeiten unter 40 km / h aktiviert wird, beleuchten diese Lichter einen Bereich an der Seite des Fahrzeugs, bis zu 80 ° der Fahrtrichtung.

    Nachdem die Ecke genommen wurde, verdunkeln sich die Abbiegelicht und erlöschen automatisch. Kurvenlicht ermöglicht auch sicheres Rückwärtsfahren: Wenn der Rückwärtsgang eingelegt ist, beleuchten sowohl das linke als auch das rechte Licht den Bereich um das Fahrzeug herum."

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