subaru brz Versicherungskosten

subaru brz Versicherungskosten

Wie viel würde Kfz-Versicherung für einen Subaru Forester kosten?

Eine der besten Möglichkeiten, um zu bestimmen, wie teuer Subaru Forester Kfz-Versicherung sein könnte, ist die Sicherheitsbewertungen des Fahrzeugs zu betrachten.

Versicherungsunternehmen verwenden diese Informationen zu diesen Informationen, um festzustellen, wie viel das Auto kosten könnte, um zu reparieren und was für Prämien zu verlangen.

Subaru Forester Sicherheitsbewertungen

Der Förster 2010 erhielt Fünf-Sterne-Punkte für wie gut es den Passagier und den Fahrer durch die Bundesregierung schützt. Seine Leistung wurde bei Crashtests auf der Vorder- und Rückseite der Beifahrerseite und Frontalcrashtests bewertet.

Darüber hinaus gab die Regierung dem Förster einen Vier-Sterne-Rollover-Score. Dieser Wert weist darauf hin, dass dieses Fahrzeug ein 17% iges Risiko hat, bei einem 1: 1-Fahrzeugunfall umzukippen.

Der Subaru Forester erhielt von Seiten des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) eine Bestnote bei Seiten-, Frontal- und Heckcrashtests. Der Forester erhielt auch eine gute Bewertung der Dachstärke.

Es wurde als einer der 2016 "Top Safety Pick" Fahrzeuge genannt. Der Subaru Forester ist nur einer in seiner Klasse von SUVs, der diese Auszeichnung erhalten hat.

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Bei den IIHS-Tests treffen Fahrzeuge mit 40% ihrer Fahrerseite auf eine Barriere. Die Fahrzeuge wurden mit etwa 40 Meilen pro Stunde gefahren. Hier ist ein genauerer Blick auf die Ergebnisse des Subaru Forester:

Die Bewegung des Dummies war gut unter Kontrolle. Der Dummy glitt nach vorne in den Fahrerairbag und bewegte sich zurück zum Sitz, ohne dass der Kopf in die Nähe von harten Oberflächen kam. Das Verletzungsrisiko war gering.

Der Dummy auf dem Fahrersitz und der auf dem Rücksitz sitzende Dummy erhielten Schutz vor dem Aufprall auf steife Strukturen und Barrieren durch den sich vom Dach öffnenden Seitenairbag-Vorhang.

- Dritter Test - Rollover Roof Strength

Um die Stärke des Daches zu bestimmen, wurde eine Platte aus Metall mit einer konstanten Geschwindigkeit gegen eine Ecke des Fahrzeugdaches gedrückt. Der Subaru Forester hatte ein Stärke-zu-Gewicht-Verhältnis von 4,64.

Im Vergleich dazu betrug das Gewichts-zu-Stärke-Verhältnis des Honda Elements 4,31. Der Subaru Forster war 0,33 Punkte stärker und würde einen besseren Schutz bei einem Überschlag bieten.

- Vierter Test - Crashschutz hinten

Dieser Test bestand aus zwei Teilen.

  • Zuerst wird für jeden Kopf / jede Sitzstütze der Abstand unter und unter dem Kopf eines sitzenden, durchschnittlich großen Mannes als gut, akzeptabel, marginal oder schlecht bewertet.
  • Zweitens simuliert der Test die Kraft, die involviert ist, wenn ein geparktes Auto von einem anderen Auto mit dem gleichen Gewicht, das sich mit 20 Meilen pro Stunde bewegt, von hinten angefahren wird.

2017 Subaru BRZ True Cost zu Own

True Cost to Own ® (TCO ®) von Edmunds.com sind urheberrechtlich geschützte Daten, mit deren Hilfe Sie die Gesamtkosten für den Kauf und den Besitz eines Fahrzeugs für fünf Jahre abschätzen können - einschließlich einiger Artikel, die Sie möglicherweise nicht berücksichtigt haben. Ein Vorteil der Verwendung unseres TCO ® -Werkzeugs besteht darin, dass Sie die Fünf-Jahres-Summen für verschiedene Fahrzeuge leicht vergleichen und eine fundierte Entscheidung treffen können.

Die Bestandteile von TCO ® sind Abschreibung, Finanzierungszinsen, Steuern und Gebühren, Versicherungsprämien, Treibstoff, Wartung, Reparaturen und jegliche Bundessteuergutschrift, die verfügbar sein könnte. Um bestimmte kilometerabhängige Kosten abschätzen zu können, gehen wir davon aus, dass Fahrzeuge 15.000 Meilen pro Jahr gefahren werden. Für ein Gebrauchtfahrzeug berechnen wir die Jahre, in denen das Fahrzeug gefahren wurde, anhand der nominalen Differenz zwischen dem aktuellen Kalenderjahr und dem Modelljahr des Fahrzeugs und gehen davon aus, dass es in jedem dieser Jahre 15.000 Meilen gefahren ist.

Beachten Sie, dass TCO ® ein Vergleichswerkzeug ist, kein vorausschauendes Werkzeug - Ihre tatsächlichen Fünfjahreskosten für den Besitz eines bestimmten Fahrzeugs variieren abhängig von Ihren persönlichen Umständen, wie Ihrer Fahrgeschichte und der Anzahl der gefahrenen Meilen.

Wie wir True Cost to Own ® berechnen

Die True Cost to Own®-Berechnungen verwenden die folgenden Annahmen:

Eigentumskosten werden für einen Fünfjahreszeitraum geschätzt

Sie werden 15.000 Meilen pro Jahr fahren

Sie finanzieren das Fahrzeug mit klassischen Finanzierungen, nicht mit Leasingfinanzierungen

Sie haben eine überdurchschnittliche Bonität zur Ermittlung Ihres Finanzierungssatzes

Sie zahlen eine Anzahlung von 10% auf das Fahrzeug beim Kauf

Ihre Darlehenslaufzeit beträgt 60 Monate

Mit proprietären Formeln berechnen wir die Fünf-Jahres-Kosten für die sieben TCO ® -Kostenarten (Abschreibung, Versicherung, Finanzierung, Steuern) Gebühren, Kraftstoff, Wartung und Reparaturen). Wir berücksichtigen auch alle anwendbaren Bundessteuergutschriften.

Erklärung der True Cost to Own ® Bedingungen

Bei Neufahrzeugen ist der angezeigte Gesamtbarpreis der True Market Value®-Preis (TMV®) des Fahrzeugs zuzüglich der normalerweise ausgestatteten Optionen, der Zielgebühr, der Grundsteuer und der von Ihrem Staat veranschlagten Gebühren sowie gegebenenfalls der Gasfressersteuer; weniger allgemein verfügbare Barabzüge von Hersteller zu Kunde. (Wir berücksichtigen jedoch keine anderen Arten von Cash-Rabatten oder Incentives aufgrund der Variabilität dieser Angebote und ihrer Anspruchsvoraussetzungen.) Bei Gebrauchtfahrzeugen ist der angezeigte Gesamt-Cash-Preis die Summe des TMV ® -Preises des Privatkunden in " Clean "Zustand plus typisch ausgestattete Optionen und Grundsteuer und Gebühren von Ihrem Staat beurteilt.

Dies ist der Betrag, um den der Wert eines Fahrzeugs von seinem Kaufpreis auf seinen geschätzten Wiederverkaufswert zurückgeht. Der verwendete Kaufpreis ist der Gesamtbarpreis des Fahrzeugs, abzüglich etwaiger Steuern und Gebühren, die in diesem Betrag enthalten sind. Wir schätzen den Wiederverkaufswert unter der Annahme, dass das Fahrzeug in einem "sauberen" Zustand ist, werden 15.000 Meilen pro Jahr gefahren und werden an eine private Partei verkauft.

Dies ist die geschätzte durchschnittliche jährliche Versicherungsprämie in Ihrem Staat. Die Prämie wurde auf der Grundlage jährlicher Prämiendaten für definierte Fahrerprofile und -deckungen (Haftpflicht, Vollkasko und Kollision) von einem großen nationalen Versicherer ermittelt. Diese Informationen beziehen sich zwar auf Fahrzeugmarke, Modell, Modelljahr und Aufbautyp, Ihre persönlichen Daten werden jedoch nicht berücksichtigt und können die von einem Versicherer angegebene tatsächliche Prämie stark verändern. Zu den Faktoren, die Ihre Rate beeinflussen, gehören Ihr Alter, Familienstand, Kredithistorie, Fahrbericht und die Adresse Ihres Fahrzeugs.

Dies ist der Zinsaufwand für ein Darlehen in Höhe des Gesamtbarpreises unter der Annahme einer Anzahlung von 10% und einer Darlehenslaufzeit von 60 Monaten. Der verwendete Zinssatz ist der vorherrschende Zinssatz, den Banken und andere direkte Kreditgeber in der Automobilbranche derzeit in Ihrer Region für Verbraucher berechnen, die überdurchschnittliche Kredit-Scores aufweisen.

Hinweis: Auch wenn Sie Ihr Fahrzeug nicht finanzieren, ist die Einbeziehung von Finanzierungskosten bei der Ermittlung von True Cost to Own ® immer noch angemessen, da sie die geschätzten "Opportunitätskosten" (dh den Betrag, den Sie verdienen) widerspiegelt, wenn Sie den Kaufpreis investieren anstatt es zu benutzen, um das Fahrzeug zu kaufen.

Dies umfasst die Grundumsatz- (oder -nutzungs-) Steuern, Lizenz- und Registrierungsgebühren in Ihrem Bundesstaat und gegebenenfalls die Gasfressersteuer. Diese Steuern und Gebühren basieren häufig auf einem Prozentsatz des Kaufpreises und verringern sich im Allgemeinen, wenn das Fahrzeug altert und seinen Wert verliert.

Hinweis: Der von uns verwendete Umsatzsteuersatz umfasst die in diesem Staat bewerteten durchschnittlichen lokalen und regionalen Steuern.

Diese Kosten basieren auf den überarbeiteten EPA-Meilenwerten, unter der Annahme, dass der Verbrauch aus 45% Autobahn und 55% Stadtverkehr besteht und dass das Fahrzeug mit dem Getriebe ausgestattet ist, das für dieses Fahrzeug Standardausrüstung ist. Die Kostenschätzungen basieren auf dem aktuellen einjährigen gleitenden Durchschnitt der Selbstbedienungs-Preise in Ihrem Bundesstaat, wobei für Fahrzeuge, deren Hersteller regelmäßige Lieferungen benötigen, bleifreies Normalbenzin verwendet wird; bleifreies Superbenzin für Fahrzeuge, deren Hersteller Premium empfehlen oder verlangen; oder Dieselkraftstoff für Dieselfahrzeuge.

Dies ist der geschätzte Aufwand der beiden Wartungsarten: geplant und ungeplant. Geplante Wartung ist die Leistung von werkseitig empfohlenen Artikeln in regelmäßigen Kilometer- und / oder Kalenderintervallen. Außerplanmäßige Wartung umfasst die Radausrichtung und den Austausch von Teilen wie Batterie, Bremsen, Scheinwerfern, Schläuchen, Abgassystemteilen, Rücklicht- / Blinkerbirnen, Reifen und Wischerblättern / -einsätzen. Geschätzte Reifenwechselkosten werden von The Tire Rack, Inc. an Edmunds.com geliefert.

Dies sind die geschätzten Kosten für Reparaturen, die in den fünf Jahren ab dem Kaufdatum nicht von den Garantien des Fahrzeugherstellers abgedeckt sind, unter der Annahme, dass jährlich 15.000 Meilen gefahren werden. Wir schätzen diesen Aufwand auf Basis der Kosten einer typischen "Null-Selbstbehalt" -Gewährleistung für das Fahrzeug, abzüglich der geschätzten Höhe dieser Kosten, die sich aus den Gemeinkosten und dem Gewinn des Garantieanbieters zusammensetzt.

Dies ist die Steuergutschrift, die im Energy Policy Act von 2005 vorgesehen ist. Eine Steuergutschrift wird direkt vom Gesamtbetrag der Bundessteuer abgezogen, die Sie schulden. Die Steuergutschrift gilt für Fahrzeuge mit Elektroantrieb.

Das Guthaben gilt nur für den Erstkäufer eines neuen, qualifizierenden Fahrzeugs und unterliegt bestimmten "Ausstiegsregeln", die wir bei der Berechnung von TCO® berücksichtigen. Wenn ein qualifizierendes Fahrzeug an einen Verbraucher vermietet wird, kann die Leasinggesellschaft den Kredit beanspruchen.

Was ist Ihre Erfahrung mit den Versicherungskosten verglichen mit nur einer normalen Limousine? Vielen Dank.

1995 M3 Coupé MT - die "Bayerische Hummel"

Vergangenheit: 1994 Integra - Verkauft | 2005 Dodge SRT-4 - Totally von Hail | 1997 Acura 2.2 CL slowmobile - Verkauft | 1991 BMW E30 - Verkauft | 1991 Acura Integra GS - Zerstört | 1971 Chevy C-10 Short Stepside - Verkauft | 1973 Camaro Z-28 Klon - Gestohlen

April Fools Themen sollten in Off Topic nur 30 März 2018 veröffentlicht werden

Von Snapy1, 14. April 2014 in Off Topic · 33 Antworten

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